近日，江苏深蓝航天有限公司自主研制的星云一号（以下简称“星云-1”）火箭一子级三机动力系统试车在济南市深蓝济钢试车基地进行。本次试车分别测试了每台单机点火、三台联试、发动机起动、关机平稳，状态良好，试车任务取得圆满成功！

据了解，本次试车采用深蓝航天可回收复用火箭星云一号3.35m直径的一子级，首次完成了三机并联动力系统试车。此次试车完成了试验大纲既定的测试目标，不仅验证了深蓝航天可重复使用液氧煤油发动机并联方案的正确性，火箭一子级各系统的匹配性，还获得了动力系统试车的关键数据，为即将进行的“星云-1”一子级高空垂直回收飞行试验以及“星云-1”运载火箭入轨+回收打下坚实基础。

具体考核情况：

1.试车台多工况试车能力

本次试车对深蓝航天自建的动力系统试车台进行了多工况试车能力考核。此次动力系统试车采用了三机并联的方式，在试车台上分别对每台发动机进行了单机点火测试和三机并联点火测试。这一流程旨在确保试车过程对试车台验证的全面性，同时在不同发动机的点火过程中对试车台附属系统进行优化和调整，以提高试车台对火箭子级动力系统试车的适应性，也为未来设计优化提供重要参考，进一步提升动力系统的性能和稳定性。

2.液体火箭工作流程

本次试车对“星云-1”运载火箭一子级的出厂测试、转场运输、试车场水平测试、吊装起竖上台、试车场起竖后测试，点火前准备、推进剂加注、低温系统预冷、点火、后处理等程序均模拟发射场流程执行，以及对后续的发射流程进行了全面考核。

3.箭上各系统工作匹配性

试车过程中，控制系统部分模拟垂直起降飞行试验工况进行发动机连续变推力及发动机摆动控制，各系统匹配良好、工作正常，各项性能指标满足设计要求，火箭发动机按照设定时序正常点火、关机，考核了火箭发动机以及箭上各系统的可靠性，并获取了大量真实工作条件下火箭力、热环境数据，对即将开展的高空垂直起降飞行试验进行了全系统的综合考核。

4.火箭与地面发射支持系统匹配性

通过此次一子级三机状态系统试车，充分验证了“星云-1”火箭一子级箭地全系统匹配测试、全箭远程供配气控制、推进剂加注泄出、发动机预冷及工作、关机后处理等多个环节，全系统顺利通过试验考核。

本次的三机动力系统试车，一方面验证了一子级垂直起降飞行试验部分工作剖面，另一方面秉承技术验证层层递进原则，对入轨飞行的九机状态进行了分步考核，提前释放九机并联带来的力、热环境适应性风险，验证了多机并联控制逻辑的正确性。

5.不锈钢箭体结构制造工艺可靠性

本次动力系统试车的“星云-1”运载火箭采用高强度不锈钢作为贮箱材料，与传统铝合金贮箱相比，该材料具备显著成本优势。高强度不锈钢不仅提供卓越的机械性能，在制造和维护方面更为经济实惠，在极端环境中表现出色，延长箭体使用寿命，减少维护成本，同时为箭体结构的可持续性和市场经济效益提供了有力支持。

“星云-1”火箭动力系统试车是垂直起降飞行试验前最关键的大型地面试验之一，重点考核了箭上动力系统、电气系统等各系统工作的协调性、匹配性、安全性，考核了发射场流程的正确性和有效性。

在圆满完成三机状态动力系统试车后，深蓝航天将组织进行九机并联试车，以及“星云-1”运载火箭一子级高空垂直回收飞行试验。这些测试旨在验证可回收复用火箭的关键技术，更重要的是，通过持续的测试、数据反馈和方案优化，深蓝航天将不断迭代可回收重复使用运载火箭技术，最终设计和制造出属于中国航天自己的可回收复用液体运载火箭。这一系列的试验和迭代不仅是技术上的挑战，更是对团队智慧和创新的考验。

2024年，“商业航天”首次被写入政府报告，并将其定义为新增长引擎，这是中国航天事业的重要里程碑。追求高效资源配置、低成本、高效益的商业航天发展模式成为体现中国经济发展新质生产力的典范，技术创新和可持续发展是商业航天产业发展的重要方向，资本和人才的不断涌入，也在加速完善航天产业链和生态圈，带动更多新兴产业崛起和经济增长。深蓝航天作为中国商业航天中的一员，将继续坚定不移地朝着实现中国航天可持续发展的愿景迈进，为推动航天事业的进步贡献自己的力量。（通讯员：谢曦玥）